HVO100 Diesel im Praxistest.
Ein Pilotprojekt Kevlaerer Unternehmen für Lkw mit HVO100 Diesel.
Bild oben v. l. n. r.: Geschäftsführer Daniel Janssen der Janssen Mineralöle GmbH, unser technischer Betriebsleiter Klaus Theuvsen aus Kevelaer, Betriebsleiter Sebastian Schlüter der Container Express Schlabbers GmbH.
Lkw fährt mit HVO100 Diesel.
In einem gemeinsamen Pilotprojekt mit der Schlabbers GmbH und Janssen Mineralöle GmbH & Co. KG prüfen wir, wie gut der alternative Treibstoff HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) für den Alltagsbetrieb der Lkw geeignet ist und ob dieser den fossilen Diesel ablösen kann.
Der aus Abfallstoffen gewonnene Diesel soll den fossilen Kraftstoff ersetzen und stößt laut Hersteller bis zu 90 % weniger CO₂ aus. Unser Ziel ist es, Erkenntnisse zur Alltagstauglichkeit im Schwerlastverkehr zu gewinnen – inklusive Motorprüfung durch die Dekra.
Eine Umrüstung ist nicht notwendig.
Nach technischer Prüfung durch unseren Kevelaerer Betriebsleiter Klaus Theuvsen stand fest: Der Mercedes Arocs der Schlabbers GmbH ist bereits für den Betrieb mit HVO100 geeignet – eine Umrüstung war nicht erforderlich. Das eingesetzte Fahrzeug soll für den Test-/Projektzeitraum ausschließlich mit HVO100 betankt werden, um die Messwerte nicht zu verfälschen. Grundsätzlich können Fahrzeuge auch mit HVO100 oder Diesel im Wechsel gefahren werden.
Gemeinsam mit Daniel Janssen, der Janssen Mineralöle GmbH, wurde eine Versorgungslösung geschaffen, inklusive eigener Tankstelle auf dem Schlabbers-Betriebsgelände. Daniel Janssen: „HVO100 ist zwar etwas teurer und der Verbrauch dürfte auch minimal höher liegen.“
Der CO₂-Ausstoß am Auspuff sinke um zwei bis fünf Prozent, bei Leistungsentfaltung und Laufkultur gebe es keine Unterschiede. Was jedoch bisher fehlt, sind Ergebnisse, wie es mit HVO100 bei der Nutzung im Lkw verhält. „Dabei ist das besonders spannend, denn es sieht ja noch so aus, als ob Elektromotoren nicht die Lösung für alle schweren Fahrzeuge sein könnten“, so Stefan Schlabbers.
Nahezu alle Hersteller haben HVO100 für Diesel-Fahrzeuge freigegeben – vom Pkw bis zur Baumaschine. Nach den Pannen bei E10 ist eine klare Kommunikation entscheidend, denn das Potenzial von HVO100 ist enorm.
Vorteile von HVO100 Diesel:
- Klimafreundlich: Das BMV nennt für HVO100 ein THG-Minderungspotenzial von mehr als 90 %. Gleichzeitig gibt es an, dass derzeit verfügbares HVO bereits ungefähr 87 % erreiche. Als Grund nennt das Ministerium insbesondere die Nutzung biogener Rest- und Abfallstoffe. BMV – FAQ zu HVO 100
- Ressourcenschonend: Das BMV stellt den Zusammenhang ausdrücklich her: Um eine Flächenkonkurrenz mit der Nahrungsmittelproduktion zu vermeiden, fördert die Bundesregierung Biokraftstoffe aus Abfall- und Reststoffen. BMV – Klimaschutz im Verkehr: erneuerbare Kraftstoffe
- Gleichbleibende Leistung: Leistung im Praxistest: Der eingesetzte Mercedes Arocs ist für den Betrieb mit HVO100 geeignet. Im Pilotprojekt untersuchen wir, ob sich unter den konkreten Einsatzbedingungen Unterschiede bei Motorleistung, Laufkultur und Verbrauch gegenüber konventionellem Diesel zeigen.
- Geruchsarm und umweltverträglich: Nahezu geruchslos, da es frei von Schwefel, Sauerstoff und Aromaten ist.
- Wintertauglich: Der Biokraftstoff bleibt bis zu –32 °C flüssig und ist somit auch bei niedrigen Temperaturen zuverlässig einsetzbar.
- Ohne Umrüstung nutzbar: Geeignete Fahrzeuge wie der Mercedes Arocs können HVO100 direkt nutzen. Grundsätzlich kann auch mit HVO100 oder Diesel im Wechsel gefahren werden.
- Stärkung des grünen Images: Der Einsatz nachhaltiger Kraftstoffe wird für viele Kunden zunehmend zum Entscheidungskriterium bei der Wahl von Dienstleistern.
Starke Partner für nachhaltige Lösungen
Unsere Partner aus Kevelaer.
Das Unternehmen Janssen Mineralöle wurde 1950 von Franz Janssen gegründet. Aus einem angemieteten Lager wurde Diesel und Heizöl sowie Schmierstoffe ausgeliefert. 1958 wurde auf der Twistedener Straße ein neues Gebäude mit einem Tanklager gebaut. Seit 1972 ist das Unternehmen am Hoogeweg in Kevelaer zu finden. Daniel Janssen führt das Familienunternehmen in dritter Generation.
Fragen zu HVO100?
Wenden Sie sich gerne an unseren Betriebsleiter Klaus Theuvsen.
