Das Traditionsmodell setzt neue Maßstäbe.
Die E-Klasse setzt seit über 75 Jahren Maßstäbe für Luxuslimousinen der Mittelklasse. Mit drei Karosserievarianten sowie den dazugehörigen AMG-Performanceversionen hält das Traditionsmodell für jeden Geschmack etwas bereit. Die einstige Cabriolet- und Coupé-Version der E-Klasse finden alle Interessierten nun im neuen CLE wieder.
E-Klasse-Varianten zur Auswahl.
Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ (Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 26,7-24,1 kWh/100 km plus 1,1-0,8l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie 9,5-8,6 l/100 km), CO₂-Emissionen kombiniert, gewichtet: 24-19 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G)
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Die E-Klasse als Limousine.
Die neue E-Klasse Limousine hat klassische Proportionen einer Drei-Box-Limousine mit einem kurzen vorderen Überhang, langer Motorhaube und weit hinten versetzter Insassenkabine. Abgerundet wird das “Cab-Backward”-Design von dem ausgewogenen Überhang hinten.
Der dreidimensional gestaltete Kühlergrill ist je nach Ausstattungslinie progressiv oder klassisch ausgeführt. Serienmäßig besitzt die neue E-Klasse LED High Performance-Scheinwerfer. Die durch Powerdomes akzentuierte Motorhaube wirkt die neue Luxuslimousine muskulöser und bulliger.
Die Seitenansicht der E-Klasse Limousine zeigt harmonische Proportionen, ein ausgeprägtes “Cab-Backward”-Design und optionale flächenbündige Türgriffe. Am Heck gibt es zweiteilige LED-Leuchten mit Sternoptik für ein besonderes Tag- und Nachtdesign.
Die E-Klasse als T-Modell.
Mit dem E-Klasse T-Modell bringt Mercedes den Gerüchten zufolge seinen letzten großen Kombi auf den Markt, bevor sich der Hersteller auf Luxus-Limousinen und SUVs konzentriert. Der Laderaum wächst leicht auf bis zu 615 bzw. 1.830 Liter bei umgeklappter Rückbank. Erhältlich ist der Kombi als Diesel, Benziner und Plug-in-Hybrid-Variante.
Das Cockpit entspricht dem der Limousine. Langfristig ist die Zukunft des Kombis ungewiss, da Mercedes die T-Modelle aus dem Programm streichen will. Interessenten sollten daher bald zugreifen.
Die E-Klasse als All-Terrain.
Mit eigenständiger Frontoptik, höhergelegter Karosserie, dunkelgrauen Radlaufverkleidungen und serienmäßiger Luftfederung macht Mercedes-Benz den E-Klasse Kombi tauglich für jedes Terrain. Die Airmatic beinhaltet eine Niveauregulierung für beide Achsen. Sie hält die Bodenfreiheit unabhängig von der Beladung konstant und senkt bei hohem Tempo das Fahrzeug automatisch ab, um die Aerodynamik zu verbessern.
Ein Offroad-Modus macht eine virtuelle Kameraperspektive durch die Motorhaube schwer erkennbare Hindernisse vor dem Fahrzeug besser sichtbar.
Mercedes-AMG E 53 4MATIC.
Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ (Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 26,7-24,1 kWh/100 km plus 1,1-0,8l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie 9,5-8,6 l/100 km), CO₂-Emissionen kombiniert, gewichtet: 24-19 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G)
Die aktuell sportlichste aller E-Klassen tritt mit einer Kombination aus 3,0-Liter-Sechszylinder und Elektromotor mit 430 kW (585 PS) Systemleistung, Spoilern, Schwellern und breiter ausgestellten Kotflügeln sowie breiterer Spur vorne, sehr selbstbewusst auf. Neben der Agilität in den Kurven und der Beschleunigung in rund 4 Sekunden auf 100 km/h legten die Ingenieure mit der 4-Kolben-Bremsanlage auch viel Wert darauf, diese Kräfte auch zu bändigen.
- 3,0-Liter-Sechszylinder-Reihenmotor
- 430 kW (585 PS) Systemleistung
- 750 Nm maximales Drehmoment
- 3,8 sek. von 0 auf 100 km/h
- über 100 km rein-elektrische Reichweite
Immer noch nicht genug von der E-Klasse?
Weitere Informationen zu unserem Traditionsmodell finden Sie auf den Herstellerseiten von Mercedes-Benz.
Wir wünschen viel Spaß beim Stöbern.
Ihr/e Ansprechpartner/in
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Verkaufsberater Pkw Neuwagen
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